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脫歐投票最後喊話 梅伊：不通過就是扼殺民主
英國首相梅伊的脫歐協議案，被自家保守黨以及在野工黨強烈反彈，BBC預測明天(1/15)的投票應該很難過關。而梅伊則是在表決前警告，如果國會否決她的提議，對英國民主是場災難。
抗議民眾：「嘿、嘿、厚、厚，梅伊必須要下台。」
法國的黃背心示威運動，穿越英吉利海峽，蔓延到英國，數百名不想脫歐的民眾，走上街頭。
反脫歐民眾：「國家在此刻完全是一團亂，我認為我們不應該相信脫歐。」
反脫歐跟支持脫歐派，通通穿上黃色或其他顏色的背心，兩派人馬狹路相逢，大打出手，兩年多前的公投，脫歐的52%，險勝留歐的48.1%，但沒有想到脫歐過關後，進口商品變貴，服務業去年第4季成長率，甚至創下兩年來最低水準。
英國民眾：「我對脫歐的希望是經濟能夠變好，我仍想跟歐盟維持良好關係，如此我們能繼續用特定方式，進行交易。」
這個烘焙師傅的心願，目前看來是有點難達成，脫歐決議案15號又要在國會進行表決，首相梅伊在投票前先警告國會，協議不過的話，將重創英國民主。
記者引述梅伊演講文稿：「民眾對民主的信念以及他們對政治家的信心，將承受災難性的傷害，我們有責任執行公投的結果。」
表決後可能會出現三種情況，第一種是梅伊最想要的。
記者：「也許在議員們，足夠的修訂保證跟護航下，梅伊跟歐盟保持緊密關係的協議，最終仍會通過。」
但這也是最不可能發生的情況，因為議員們反對梅伊向歐盟承諾，北愛爾蘭跟愛爾蘭之間不會設實體邊界，如果議會15日沒通過、延遲或取消任何脫歐協議，那3月29日英國得將「硬脫歐」。
記者：「英國會在沒有任何協議的情況下，在3月29日退出歐盟，有一段時間情況會非常不穩。」
還有一種可能是在野黨工黨，對梅伊提出不信任案，國會解散提前大選。
英國反對黨工黨黨魁柯賓：「我們會擇時提出對政府的不信任案，很快就會提的不用擔心。」
BBC分析梅伊帶領的保守黨，會有一百名議員對脫歐決議投反對票，梅伊三天內得提交替代方案，屆時歐盟會不會接受梅伊的B計畫，還得看官員買不買帳。
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環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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