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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

 五股都市計畫 變更土地還地於民

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府辦理五股區都市計畫第二次通盤檢討，以打造「悠活與生產」並俱為出發點，經新北市及內政部都市計畫委員會審議完成，於107年12月10日發布實施。

城鄉發展局局長柳宏典表示，本次通檢最大重點是考量民眾權益進行分區及用地調整，其中涉及民眾陳情部分，包括配合水利局95年完成大窠坑溪河川整治工程及103年發布大窠坑溪河川治理線範圍，將74年變更分區為河道用地之私有地，藉由此次通檢變更回住宅區(面積約1051平方公尺)及農業區(面積約1275平方公尺)，免除河水溢堤之風險及還地於民保障民眾權益；另配合二重疏洪道河川區域治理線，將農業區、綠地用地變更為河川區，以保障民眾生命財產安全。

城鄉發展局表示另配合分區用地之使用現況，將現行部分住宅區土地實際已作為凌雲路使用，調整變更為道路用地；變更部分綠地用地為可供道路使用，解決工業區土地因被綠地及河川區包圍而無法指定建築線問題，以維護民眾土地申請建築之權益。

除上開變更調整外，另亦辦理都市計畫圖重製作業，提高執行精度，避免損及民眾權益；配合中央與地方權責分工將將現行都市計畫做主細計拆離之作業，以便於配合地區實際需求，縮短審議時間節省行政資源，並訂定相關土地發展及管制原則，以滿足地區發展機能之需求。

城鄉發展局表示，本次五股主、細都市計畫通檢案發布實施之相關計畫書、圖除了於五股區公所索閱，另於市府城鄉發展局網站，點選「各項公告」之「都市計畫公告」項目，點選本計畫案名)亦可下載相關計畫書、圖資料，歡迎市民參閱了解通檢內容，並期望透過都市計畫指導，朝向永續、優質、安全之方向發展功能健全之城市，達成「樂活五股-生氣盎然之活力城市」發展願景。(自立晚報2018/12/11)

圖說:五股都市計畫

 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關

2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。

這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。

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